PROPELLSKOLEN

DIAMETER

En propell er alltid spesifisert i to dimensjoner, f.eks “13 x 21”. Det første paret med tall, i dette tilfellet 13 er diameteren. Diameteren på en propell uttrykkes alltid i tommer.

PITCH (VINKEL)

Pitch kan beskrives bevegelsen (i tommer) en propell gjør fremover i løpet av en runde. Når man leser målene (tallene) på en propell er pitch (stigning/vinkel) det andre nummeret. Om en propell har målene “13 x 21”, har propellen pitch 21.

CUPPNING / CUP

En “cup” er en slags finne på propellbladets bakre kant. Denne finnen bidrar til et bedre grep i vannet vet at propellbladets stigning øker med én grad, samtidig som at undertrykket på bladets fremre kante fordeles ut.

RAKE

Rake er den vinkelen propellbladet har i forhold til propellnavet. En rake gjør formen på bladet blir konisk, noe som gjør at vannstrålen som genereres fra propellen blir mer konsentrert fremfor å spres ut.

En positiv (økende) rake gjør at båtens baug går opp under høy hastighet. En høyere rake gjør det mulig å oppnå høyere toppfart og bedre grep, mens en negative rake gjør at baugen ligger mer stødig i vannet.

Gumminav/ vulkanisering

De med fast nav og de med gumminav, også kalt vulkanisering. Gumminav har flere funksjoner, deriblant:

• Forhindrer vibrasjon fra propellen til akselen (motoren)
• Reduserer korrosjon på propellen ved akselbrudd
• Reduserer risikoen for skade på akselen under grunnstøting

TEGN PÅ AT GUMMINAVET KAN HA BLITT SKADET

• Båten har problemer med å komme opp i hastighet selv på maks turtall
• I skarpe svinger kan det føles som kavitasjon

Slik finner du ut om vulkaniseringen har falt fra propellnavet: Tegn en strek på propellen og på vulkaniseringen se om den beveger seg. Med en markering på propellen og gumminavet, kan du enkelt se om vulkaniseringen har sluppet ut (etter kjøring).

PITCHBLOCK